Comment faire un appel de phare : le geste simple expliqué

Vous roulez de nuit et un conducteur en face vous éblouit avec ses feux de route. Vous apercevez un obstacle sur la chaussée et voulez prévenir les automobilistes qui arrivent. Dans ces situations, l’appel de phare est votre meilleur allié. Ce signal lumineux universel permet de communiquer rapidement avec les autres usagers. Voyons concrètement comment le réaliser et dans quelles circonstances l’utiliser.

Le geste technique en 3 secondes

Pour faire un appel de phare, rien de plus simple. Vous tirez la manette des feux (le commodo situé à gauche du volant) vers vous, puis vous relâchez immédiatement. Répétez ce geste 2 à 3 fois de manière brève et rapide.

Ce mouvement active vos feux de route de façon intermittente, créant un flash lumineux visible par les autres conducteurs. Peu importe que vos feux de croisement soient allumés ou non, le geste reste identique. L’essentiel est la brièveté : chaque impulsion doit durer moins d’une seconde.

Attention à ne pas confondre avec l’activation prolongée des feux de route. L’appel de phare, c’est un signal rapide, pas un éclairage continu.

Quand utiliser l’appel de phare ?

Signaler un danger immédiat

Vous venez de croiser un accident, un animal sauvage traverse devant vous, ou un éboulement bloque une partie de la chaussée. L’appel de phare sert précisément à alerter les conducteurs qui arrivent en sens inverse.

En voyant vos flashs lumineux, ils comprennent qu’un problème les attend plus loin. Ils auront le réflexe de ralentir et d’augmenter leur vigilance. Ce simple geste peut éviter une collision ou un freinage d’urgence.

Cette utilisation est particulièrement efficace sur les routes de campagne ou les axes sinueux où la visibilité est réduite.

Remplacer le klaxon la nuit

Le Code de la route interdit l’usage du klaxon en agglomération et la nuit hors agglomération, sauf en cas d’urgence absolue. Pour communiquer avec les autres usagers après le coucher du soleil, l’appel de phare devient l’alternative légale.

Besoin de signaler votre présence à une intersection sans visibilité ? Vous voulez prévenir qu’un piéton s’apprête à traverser ? Utilisez vos feux plutôt que votre avertisseur sonore.

C’est d’ailleurs inscrit noir sur blanc dans l’article R416-2 du Code de la route : de nuit, les avertissements doivent être donnés par l’allumage intermittent des feux.

Avertir un conducteur ébloui par ses feux de route

Situation classique sur les routes de nuit : vous croisez un véhicule dont le conducteur a oublié de passer en feux de croisement. La lumière intense vous éblouit et rend la conduite dangereuse.

Quelques appels de phare suffisent généralement à lui rappeler qu’il doit baisser ses feux. La plupart des conducteurs réagissent immédiatement et corrigent leur erreur.

Ce rappel bienveillant évite que d’autres automobilistes soient mis en difficulté plus loin sur la route.

Céder le passage ou autoriser un dépassement

Dans certains contextes, l’appel de phare signifie « vas-y, je te laisse passer ». À un carrefour encombré, vous pouvez céder la priorité à un conducteur qui attend depuis longtemps en lui faisant un signe lumineux.

Les chauffeurs de poids lourds utilisent aussi cette technique pour indiquer aux véhicules qui les doublent qu’ils peuvent se rabattre en sécurité. Le camion étant haut, le conducteur voit mieux la distance disponible.

Attention toutefois : ce signal n’a aucune valeur réglementaire. Vous restez responsable de vos manœuvres même si quelqu’un vous fait signe.

Les situations où il vaut mieux l’éviter

Derrière un véhicule lent

Vous suivez une voiture qui roule à 70 km/h sur une nationale limitée à 90. La tentation est grande de lui faire comprendre qu’elle vous ralentit. Mauvaise idée.

Les appels de phare derrière un véhicule éblouissent le conducteur via son rétroviseur. Non seulement c’est désagréable, mais c’est dangereux. Vous risquez de provoquer une réaction imprévisible : coup de frein brusque, écart de trajectoire ou simple énervement.

Une vitesse jugée trop lente ne constitue pas un danger imminent. Prenez votre mal en patience ou doublez quand les conditions le permettent.

Pour signaler un radar (attention aux abus)

Prévenir les autres automobilistes d’un contrôle de vitesse est une pratique répandue. Techniquement, ce n’est pas interdit par la loi.

Mais attention au contexte. Si les forces de l’ordre estiment que vos appels de phare créent un éblouissement dangereux ou facilitent la fuite d’un conducteur en infraction grave, ils peuvent vous verbaliser. L’amende grimpe alors à 135 € pour usage abusif des feux.

La limite est floue, mais retenez ceci : l’appel de phare doit servir la sécurité, pas contourner systématiquement les contrôles routiers.

Ce que dit le Code de la route

Contrairement à une idée reçue, l’appel de phare n’est pas interdit. Aucun texte de loi ne sanctionne son utilisation en tant que telle.

L’article R416-2 l’autorise même explicitement de nuit : les avertissements doivent être donnés par allumage intermittent des feux de croisement ou des feux de route, l’avertisseur sonore étant réservé aux cas d’absolue nécessité.

En revanche, un usage abusif peut être sanctionné. Si vous éblouissez volontairement d’autres usagers ou perturbez la circulation, vous risquez une contravention de 4ᵉ classe (135 €). Aucun retrait de points n’est prévu pour cette infraction.

Le bon sens reste votre meilleur guide : utilisez l’appel de phare pour avertir d’un danger réel, pas pour imposer votre rythme aux autres.

L’essentiel à retenir

L’appel de phare se résume à un geste simple : tirer brièvement la manette des feux vers soi, 2 à 3 fois. Ce signal lumineux remplace le klaxon la nuit et permet d’avertir rapidement les autres conducteurs d’un danger, d’un oubli de feux de route ou de leur céder courtoisement le passage. Utilisé avec discernement, il contribue à la sécurité de tous sur la route.