En décembre 2024, une Pagani Zonda 760 LM Roadster a changé de mains pour la somme vertigineuse de 11 millions de dollars lors d’une vente aux enchères RM Sotheby’s à Dubaï. Ce montant record s’explique par une réalité simple : ce modèle est l’unique exemplaire roadster jamais construit dans cette configuration. Inspirée des prototypes d’endurance du Mans, cette hypercar incarne le sommet de la personnalisation automobile et du savoir-faire italien.
Un exemplaire unique inspiré des prototypes du Mans
L’histoire de la Pagani Zonda LM Roadster débute avec la demande d’un client passionné qui souhaitait voir naître une Zonda directement inspirée des voitures de sport prototypes engagées aux 24 Heures du Mans. Pour répondre à cette commande exceptionnelle, Pagani a transformé une Zonda S 7.3 Roadster existante en un modèle entièrement repensé. C’était la première fois qu’un client participait aussi directement à la création d’un nouveau modèle Pagani.
Le projet a nécessité six mois de développement intensif menés par le département Recherche et Développement de Pagani. L’ampleur du travail était considérable : 60 composants spécifiques ont été conçus et fabriqués uniquement pour ce modèle. Parmi eux, le capot avant au design distinctif, les éléments de carrosserie, les prises d’air et les appendices aérodynamiques.
Une conception sur mesure de 6 mois
Chaque nouveau composant a fait l’objet d’une étude aérodynamique dédiée. L’objectif était d’optimiser les performances extrêmes du véhicule tout en conservant une homologation route. Pagani a mené un programme complet de tests sur route et sur circuit pour valider les choix techniques et affiner les réglages dynamiques.
Les moules de fabrication des 60 pièces exclusives sont conservés précieusement dans l’atelier de San Cesario sul Panaro. Cette précaution garantit la possibilité de reproduire n’importe quel élément en cas de besoin futur. Le carnet de bord du véhicule, méticuleusement tenu depuis sa naissance, retrace l’historique complet de chaque composant et chaque intervention d’entretien.
Des caractéristiques techniques d’exception
Le V12 atmosphérique de 7,3 litres
Sous la coque en carbone apparent se cache le légendaire moteur V12 atmosphérique de 7,3 litres d’origine Mercedes-AMG, développant 760 chevaux et 780 Nm de couple. Ce bloc provient directement de la série Zonda 760, considérée comme l’une des évolutions ultimes de la lignée.
La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte séquentielle à 7 rapports avec commandes au volant. Le châssis carbo-titane offre une rigidité exceptionnelle tout en maintenant une légèreté remarquable. Les performances annoncées parlent d’elles-mêmes : 0 à 100 km/h en 2,6 secondes et une vitesse maximale de 350 km/h.
Les suspensions ont été spécialement développées pour correspondre aux caractéristiques dynamiques propres à ce modèle. Pagani a adapté le système de suspension pour tenir compte du poids, de l’aérodynamique modifiée et des exigences de comportement routier souhaitées par le client.
Un design aérodynamique radical
Visuellement, la Zonda LM Roadster se distingue immédiatement par son esthétique agressive. Le capot avant redessiné intègre des phares affleurants à la carrosserie, une signature visuelle empruntée au monde de la compétition. L’aileron arrière imposant, fixé en quatre points, génère un appui aérodynamique considérable.
Le modèle emprunte des éléments stylistiques à plusieurs Zonda légendaires. Les prises d’air arrière et l’échappement proviennent de la Zonda Tricolore. Les roues légères, les feux arrière et les dérives sont issus de la Zonda R de compétition. Les rétroviseurs proviennent de la Huayra, le modèle successeur de la Zonda.
La carrosserie arbore une finition en carbone apparent vernis rehaussée d’accents vert citron. Cette livrée spectaculaire se poursuit dans l’habitacle, où le carbone nu côtoie l’Alcantara noir et les surpiqûres vert citron. L’ensemble crée une atmosphère à la fois radicale et raffinée, typique de l’approche artisanale de Pagani.
Une vente record de 11 millions de dollars
Le 1er décembre 2024, la Pagani Zonda 760 LM Roadster a été adjugée pour exactement 11 086 250 dollars lors de la vente RM Sotheby’s de Dubaï. Ce montant établit un nouveau record pour une Pagani vendue aux enchères publiques. Il dépasse largement le précédent record détenu par une Zonda Aether, vendue 6,8 millions de dollars en 2019.
Ce prix représente également un record mondial pour une voiture de route du 21ème siècle vendue aux enchères. Oliver Camelin, directeur des ventes chez RM Sotheby’s, a déclaré que ce résultat marque un tournant : les hypercars modernes rejoignent désormais le cercle très fermé des voitures de collection les plus recherchées.
Pour mettre ce chiffre en perspective, il faut noter que la Zonda HP Barchetta reste la Pagani la plus chère jamais produite, avec un prix catalogue de 17,6 millions de dollars. Seuls trois exemplaires ont été construits, dont un pour Horacio Pagani lui-même à l’occasion de son 60ème anniversaire.
Un exemplaire peu utilisé mais entretenu
Au moment de la vente, le compteur affichait 9 604 kilomètres. Un kilométrage relativement modeste qui témoigne d’une utilisation raisonnée mais réelle. Contrairement à certaines hypercars qui restent enfermées dans des collections privées, cette LM Roadster a véritablement roulé.
Son propriétaire l’a fait participer à plusieurs événements prestigieux, notamment les Pagani Raduno, rassemblements officiels de propriétaires Pagani, et des rallyes du Supercar Owners Circle. L’entretien a été systématiquement réalisé par le département R&D de Pagani selon le plan de maintenance prescrit, garantissant une traçabilité parfaite.
Pourquoi la Pagani Zonda reste une référence
La Pagani Zonda a fait ses débuts en 1999 comme premier modèle de production de la marque italienne. Son design s’inspirait des chasseurs à réaction et des iconiques Mercedes Sauber C9 du Groupe C. Dès son lancement, la Zonda a captivé par son esthétique futuriste, son moteur V12 central et ses quatre sorties d’échappement circulaires caractéristiques.
Alors que la Huayra, son successeur à moteur V12 biturbo, a été présentée en 2011, la Zonda n’a jamais vraiment cessé d’exister. Pagani a continué à produire des exemplaires uniques sur commande, permettant aux clients de faire reconstruire ou personnaliser leur véhicule selon leurs souhaits. Au total, environ 140 Zonda ont été construites sur une période de plus de 15 ans.
La série Grandi Complicazioni, qui inclut la Zonda Cinque, la Zonda Tricolore et la gamme 760, représente le summum de l’expertise technique de Pagani. Ces modèles intègrent des technologies de pointe : boîte séquentielle robotisée, suspensions actives ajustables, réduction de poids poussée à l’extrême et aérodynamique optimisée.
Cette longévité exceptionnelle dans l’univers des supercars s’explique par plusieurs facteurs. La qualité de construction irréprochable, les performances impressionnantes qui restent compétitives face aux modèles plus récents, et surtout le niveau de personnalisation offert par Pagani. Chaque Zonda peut être considérée comme une œuvre unique, ce qui maintient leur désirabilité au fil des années.
La Pagani Zonda 760 LM Roadster incarne à elle seule cette philosophie portée à son paroxysme. Unique au monde dans sa configuration roadster LM, dotée de composants exclusifs conservés nulle part ailleurs, elle représente la rencontre entre le rêve d’un passionné et le génie créatif d’Horacio Pagani. Son prix record aux enchères ne fait que confirmer ce que les amateurs savaient déjà : certaines automobiles transcendent leur fonction pour devenir de véritables icônes automobiles.
