Entre 1927 et 1930, Ettore Bugatti a produit l’une des voitures de Grand Prix les plus recherchées de l’histoire automobile. La Bugatti Type 37A, avec son compresseur et ses performances redoutables, permettait aux pilotes privés d’accéder à la compétition de…
En 1926, Ettore Bugatti lance une version plus accessible de sa légendaire Type 35. La Bugatti Type 37 reprend le châssis victorieux de sa grande sœur, mais avec un moteur quatre cylindres qui réduit les coûts et simplifie l’entretien. Cette…
Seulement deux exemplaires produits, aucune commercialisation, un refus de pilote en essai… et pourtant, la Bugatti Type 36 reste un jalon technique majeur dans l’histoire de la marque alsacienne. Ce prototype expérimental apparu en 1925 a marqué les esprits par…
La Bugatti Type 35T naît en 1926, juste après le triomphe historique de la marque à la Targa Florio. Cette variante spécifique du célèbre modèle de course se distingue par son moteur atmosphérique de 2,3 litres, conçu pour privilégier l’endurance…
En 1927, Bugatti dévoile la Type 35C, une évolution majeure de sa légendaire voiture de course. L’ajout d’un compresseur au moteur 8 cylindres porte la puissance à 120 chevaux et transforme cette machine déjà redoutable en véritable arme de compétition.…
La Bugatti Type 35B représente l’aboutissement technique de la mythique Type 35, cette voiture de course qui a dominé les circuits européens dans les années 1920. Produite entre 1927 et 1930 à seulement 45 exemplaires, la 35B combine un moteur…
En 1925, Bugatti lance la Type 35A, une déclinaison simplifiée de sa mythique voiture de Grand Prix. L’objectif ? Rendre accessible au grand public une machine de course iconique, sans sacrifier l’élégance ni le prestige de la marque. Environ 140…
Plus de 2 000 victoires en compétition, cinq succès consécutifs à la Targa Florio, un titre de champion du monde des constructeurs : le palmarès de la Bugatti Type 35 reste inégalé près d’un siècle après sa création. Présentée en…
En 1922, Ettore Bugatti lance la Type 30, première voiture de série de la marque équipée d’un moteur 8 cylindres en ligne. Ce modèle marque un tournant radical dans l’histoire de Bugatti et ouvre la voie aux futures légendes de…
En 1921, Ettore Bugatti dévoile au Salon de l’Automobile de Paris un prototype qui va redéfinir l’avenir de sa marque. La Bugatti Type 28 inaugure une nouvelle ère avec le premier moteur 8 cylindres en ligne monobloc de l’histoire Bugatti.…