Entre 1934 et 1940, la Bugatti Type 57 incarne le summum de l’art automobile français. Conçue par Jean Bugatti, fils du légendaire Ettore, cette gamme de grand tourisme mêle performances sportives, raffinement artisanal et audace technique. De la berline Galibier…
Entre 1932 et 1935, Bugatti a produit l’une des voitures les plus audacieuses de son histoire. La Bugatti Type 55 incarne ce qu’aucun autre constructeur n’osait proposer à l’époque : une authentique voiture de Grand Prix civilisée pour la route.…
La Bugatti Type 51 représente un tournant dans l’histoire du constructeur alsacien. Produite entre 1931 et 1934 à seulement 40 exemplaires, cette voiture de Grand Prix succède à l’illustre Type 35 qui a dominé les circuits européens durant les années…
En 1930, Bugatti lance un modèle ambitieux qui veut tout faire à la fois : offrir le luxe d’une berline haut de gamme et la puissance d’une voiture de course. La Bugatti Type 50 marque un tournant pour la marque…
La Bugatti Type 49 représente l’aboutissement d’une lignée technique débutée en 1922. Produite entre 1930 et 1934 à environ 470 exemplaires, cette voiture de Grand Tourisme incarne l’ultime évolution des 8 cylindres à simple arbre à cames chez Bugatti. Elle…
La Bugatti Type 46 reste l’un des modèles les plus fascinants de l’histoire automobile française. Surnommée la « Petite Royale », cette voiture lancée en 1929 a réussi là où sa grande sœur, la monumentale Type 41, avait échoué : séduire une…
Entre 1927 et 1930, Bugatti a produit plus de 1095 exemplaires de la Type 44, un record absolu pour la marque à cette époque. Ce modèle représentait une ambition inédite pour Ettore Bugatti : offrir une voiture de grand tourisme…
En 1927, Ettore Bugatti réalise un pari audacieux : adapter le moteur de sa Type 35, reine des circuits européens, pour créer une voiture de route capable de performances dignes d’une voiture de Grand Prix. La Bugatti Type 43 devient…
La Bugatti Type 41 Royale n’est pas une simple voiture de collection. C’est un monument roulant, un fantasme de luxe devenu réalité, et paradoxalement l’un des plus grands échecs commerciaux de l’histoire automobile. Conçue dans les années 1920 pour séduire…
En 1926, Ettore Bugatti lançait la Type 40, une voiture qui allait changer la donne dans sa gamme. Pour la première fois, le constructeur de Molsheim proposait un modèle d’entrée de gamme capable de séduire une clientèle plus large, sans…