Vous ouvrez le capot, vous regardez le vase d’expansion et là, surprise : le niveau est au minimum. Vous avez un bidon de liquide de refroidissement dans le garage, mais il est jaune alors que le vôtre est rose. Peut-on…
Votre véhicule n’a pas de vis de purge et vous devez quand même renouveler votre liquide de refroidissement. Ce n’est pas un problème. Beaucoup de voitures sont fabriquées comme ça, avec un circuit fermé où cette vis n’existe tout simplement…
Vous venez de constater que votre niveau de liquide de refroidissement est dans le rouge, ou pire, que le voyant est à l’allumage depuis quelques minutes. La question qui vous traverse l’esprit est toujours la même : combien de temps…
Vous devez remplir votre vase d’expansion et vous ne savez pas quoi choisir parmi tous les bidons en rayon ? C’est normal, les étiquettes sont confuses et les conseils en ligne tournent souvent en rond. En quelques minutes, vous allez…
Vous cherchez cette sonde dans votre moteur, probablement parce qu’un voyant s’est allumé ou que l’aguille de température se comporte bizarrement. Elle est là, mais elle se cache. Voici comment la trouver, la reconnaître et savoir si elle pose problème.…
Dans l’univers des voitures de collection, certains noms résonnent avec une intensité particulière. La Bugatti Type 57S fait partie de ces légendes. Créée par Jean Bugatti au milieu des années 1930, cette version surbaissée et sportive de la Type 57…
Entre 1934 et 1940, la Bugatti Type 57 incarne le summum de l’art automobile français. Conçue par Jean Bugatti, fils du légendaire Ettore, cette gamme de grand tourisme mêle performances sportives, raffinement artisanal et audace technique. De la berline Galibier…
Entre 1932 et 1935, Bugatti a produit l’une des voitures les plus audacieuses de son histoire. La Bugatti Type 55 incarne ce qu’aucun autre constructeur n’osait proposer à l’époque : une authentique voiture de Grand Prix civilisée pour la route.…
La Bugatti Type 51 représente un tournant dans l’histoire du constructeur alsacien. Produite entre 1931 et 1934 à seulement 40 exemplaires, cette voiture de Grand Prix succède à l’illustre Type 35 qui a dominé les circuits européens durant les années…
En 1930, Bugatti lance un modèle ambitieux qui veut tout faire à la fois : offrir le luxe d’une berline haut de gamme et la puissance d’une voiture de course. La Bugatti Type 50 marque un tournant pour la marque…