La Bugatti Type 49 représente l’aboutissement d’une lignée technique débutée en 1922. Produite entre 1930 et 1934 à environ 470 exemplaires, cette voiture de Grand Tourisme incarne l’ultime évolution des 8 cylindres à simple arbre à cames chez Bugatti. Elle…
La Bugatti Type 46 reste l’un des modèles les plus fascinants de l’histoire automobile française. Surnommée la « Petite Royale », cette voiture lancée en 1929 a réussi là où sa grande sœur, la monumentale Type 41, avait échoué : séduire une…
Entre 1927 et 1930, Bugatti a produit plus de 1095 exemplaires de la Type 44, un record absolu pour la marque à cette époque. Ce modèle représentait une ambition inédite pour Ettore Bugatti : offrir une voiture de grand tourisme…
En 1927, Ettore Bugatti réalise un pari audacieux : adapter le moteur de sa Type 35, reine des circuits européens, pour créer une voiture de route capable de performances dignes d’une voiture de Grand Prix. La Bugatti Type 43 devient…
La Bugatti Type 41 Royale n’est pas une simple voiture de collection. C’est un monument roulant, un fantasme de luxe devenu réalité, et paradoxalement l’un des plus grands échecs commerciaux de l’histoire automobile. Conçue dans les années 1920 pour séduire…
En 1926, Ettore Bugatti lançait la Type 40, une voiture qui allait changer la donne dans sa gamme. Pour la première fois, le constructeur de Molsheim proposait un modèle d’entrée de gamme capable de séduire une clientèle plus large, sans…
La Bugatti Type 39 reste l’une des voitures les plus méconnues de l’histoire du constructeur alsacien. Pourtant, ce modèle fabriqué en 1925 à seulement 10 exemplaires a joué un rôle décisif dans le premier titre de champion du monde des…
Entre 1926 et 1927, Bugatti produit un modèle dont peu de passionnés connaissent aujourd’hui l’existence : la Type 38. Pourtant, cette automobile incarne parfaitement l’esprit de Molsheim à une époque charnière. Équipée du moteur huit cylindres emblématique de la marque…
Entre 1927 et 1930, Ettore Bugatti a produit l’une des voitures de Grand Prix les plus recherchées de l’histoire automobile. La Bugatti Type 37A, avec son compresseur et ses performances redoutables, permettait aux pilotes privés d’accéder à la compétition de…
En 1926, Ettore Bugatti lance une version plus accessible de sa légendaire Type 35. La Bugatti Type 37 reprend le châssis victorieux de sa grande sœur, mais avec un moteur quatre cylindres qui réduit les coûts et simplifie l’entretien. Cette…